隋朝是我国历史上存在时间最短的一个朝代，仅仅持续38年，然而它的影响力丝毫不亚于嬴政的秦朝，短暂的时代却给后世留下了许多宝贵的文化和建筑遗产。
隋朝的建筑艺术特点彰显了当时的政治、经济和文化发展水平，其中四个雄伟建筑至今仍然被使用，成为历史与现实的交汇点。那么，这四个建筑都是什么呢？今天咱们就来聊一聊。
大运河：史上最伟大的水利工程
大运河是隋朝修建的一项伟大的工程，连接我国南北的主要河流，不仅加强交通运输，促进南北地区的经济交流，还有助于统一中国的疆域。
根据相关的数据统计，大运河的总长达到1794公里，是世界上最长的人工河道。该运河的修建涉及数百万的劳动力，耗费巨大的物力和财力，是当时世界上最宏伟的工程之一。
直至今天大运河仍然被广泛使用，是重要的内河航道之一，沿线的城市如北京、天津、济南和南京等，都是国内的经济和文化中心。
展开剩余82%因为这一条河流，很多人都评价杨广绝对是非常值得敬佩的人物，李世民做的事基本都是建立在杨广的基础上，亦或者说隋朝的作为给唐朝做了嫁衣。
隋虽然短暂但光芒四射，在我国历史上功不可没，被称为耀眼的流星王朝。除了大运河之外，大兴城、回洛仓和赵州桥也是隋朝不可忽略的作品。
大兴城：隋唐两代的都城
大兴城是隋朝和唐朝的都城，位于今天的西安市，规模宏大建筑精美。大兴城的建筑规模也十分惊人，据说有108座殿堂、占地约3000亩，能容纳10万人。
话说，隋文帝杨坚为统一中国消除南北方的差异，决定迁都洛阳建立新的都城。然而，当时的洛阳城已经破败不堪，无法满足其雄心壮志。
于是，隋文帝命令宇文恺等人设计并修建大兴城作为新都城，建设历时九个月耗费巨大的人力物力，称得上是当时世界上最宏伟的工程之一。
大兴城呈长方形，东西长8.5公里，南北宽6.5公里，每个城门上有一座楼阁，城墙外有护城河，河水由大运河引入，既起到防火和防敌的作用，又增添了城市的美观。
大兴城不仅是隋朝的都城，也是唐朝的政治、经济和文化中心，吸引无数的人口和财富。大兴城最初建立的时候，人口仅有二十几万，到唐朝的时候增加到二百多万，是当时世界上最大的城市。
现如今，大兴城（唐朝时期改名长安城）仍然是一个重要的城市，即西安市，至今仍旧保留许多遗迹和文物，也是世界的旅游目的地。
回洛仓：隋朝的国家粮仓
回洛仓是隋朝的国家粮仓，位于河南省洛阳市小李村，始建于隋炀帝大业年间，是隋炀帝在洛阳设置的“国家粮仓”，主要功能是为洛阳都城内的皇室和百姓供应粮食。
回洛仓是隋朝的重要经济设施，也是隋朝的政治象征，体现隋朝的中央集权和国家管理。根据相关历史的记载，隋炀帝即位后为实现自己的霸业，不惜发动多次对外战争，如灭陈、伐高句丽、征吐谷浑等。
这些战争消耗大量的人力物力，也造成国内的动荡和民怨，为维持战争的需要，隋炀帝不断征收赋税搜刮民财，还大兴土木修建许多工程，回洛仓就是在这个时候建立的。
回洛仓是隋炀帝为储备粮食而修建的一座大型仓库，其规模之大前所未有，据记载仓城“周回十里，穿三百窖”，由此可见回洛仓有多大，称得上是国家的粮食储备中心。
隋炀帝利用回洛仓，不仅可以满足洛阳的粮食需求，还可以调拨粮食支持战争和工程。
从回洛仓的用处可以看出，隋炀帝是一个有开拓精神的君主，可惜做事情太过急躁以至于“步子迈得太大”。
隋末农民起义的时候，回洛仓成为农民军的攻击目标，被多次洗劫和焚毁。即使如此，在今天它仍然是一个重要的文化遗址，吸引众多游客前往参观。
赵州桥：世界上最古老的石拱桥
赵州桥是隋朝修建的一座石拱桥，位于今天的河北省赵县，是中国古代桥梁建筑的杰作，也是世界上最古老的石拱桥。
赵州桥的建立始于隋炀帝的时期，当时为加强对北方的控制，隋炀帝决定修建一条连接东都洛阳和北都大兴城的大运河。然而，运河的修建遇到一个难题，就是如何跨越洹水。
洹水是一条宽阔的河流，河水湍急河床深厚难以架设桥梁。于是，隋炀帝命令李春和其他工匠设计并修建一座石拱桥，也就是现在的赵州桥。
赵州桥的建设历时三年，耗费大量的人力物力，是当时世界上最先进的工程之一。
该桥体采用创新的技术和设计，最大特点是采用开合式的拱券结构，即在桥拱的两端，各设有四个小拱券，用于分散桥拱的重量和水流的冲击，增加桥梁的稳定性和弹性。
赵州桥的另一个特点是采用减孔式的桥墩结构，即在桥墩的上部开设两个圆孔，用于减轻桥墩的重量和水流的阻力，增加桥梁的轻巧和美观。
从以上的杰作就可以看出隋朝到底有多么强大，而除了以上之外隋炀帝还修建长城、驰道和东都洛阳等，每一样东西都在唐朝时期发挥巨大的意义。
或许也是因为如此吧，后人才会说隋炀帝把所有的大事一块做了，如果一件一件做或许隋朝不会灭亡这么快。对于此事，你有什么不同的看法呢？
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